据彭博社报道,知情人士透露,苹果公司(Apple Inc.)供应商富士康科技集团(Foxconn Technology Group)正在和投资陷入困境的中国电动汽车初创企业——拜腾有限公司(Byton Ltd.)进行谈判,这笔交易可能标志着这家iPhone组装商在汽车制造业务上押下一大笔赌注。
知情人士表示,富士康的主要上市部门鸿海精密工业股份有限公司,计划投资约2亿美元(约合人民币13.2亿元),旨在2022年第一季度开始大规模生产Byton M-Byte,这位知情人士拒绝透露讨论尚未公开的信息,并表示,关于该协议的公告最早可能会在1月4日(周一)发布。
该公司几年前推出了M-Byte概念车,目前正在努力生产其首款汽车。另一位人士表示,富士康也在与其他中国电动车制造商就潜在合作进行商谈。
富士康代表没有立即回应置评请求。拜腾拒绝置评。
科技公司正越来越多地投入资金开发下一代汽车,包括全电动汽车以及与之配套的智能技术,如自动驾驶和车与车之间的通信系统。富士康是苹果最重要的一个生产合作伙伴,据报道,苹果正在考虑开发自己的自动驾驶汽车。富士康也在寻求实现业务的多元化,因为该公司一半的收入都依赖于美国智能手机巨头。
2020年初,鸿海宣布计划与菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)成立一家合资企业,在中国开发和生产电动汽车,不过其本身不会参与任何组装。10月, 鸿海公司公布了其首款电动汽车底盘以及一个开放的软件平台,旨在帮助电动汽车制造商更快地将车型推向市场。它将在4月开始出货其首个开发者套件。富士康集团一直在向包括特斯拉公司在内的其他大型汽车制造商提供零部件。
鸿海董事长Young Liu上月在台北的一场公司活动上表示:“2021年上半年,电动汽车相关业务将非常好。”
拜腾(Byton)是中国最知名的电动汽车初创企业之一,在2020年的日子不好过。今年7月,在新冠疫情使其业务难以启动后,该公司暂停了所有国内业务,并让员工休假。甚至在新冠疫情之前,该公司就遇到了在宣布的截止日期生产和交付第一款车型的困难。该公司的网站仍然接受汽车预订。
拜腾最初名为Future Mobility Corp.,由宝马汽车公司(BMW AG)的前管理人员创立,截至6月份在中国有大约1000名员工,在包括美国在内的其他地区有大约500名员工。其投资者包括国有企业中国一汽集团(China FAW Group Corp.)和为特斯拉提供电池的电动汽车电池制造商Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.。
拜腾公司的联合创始人之一、前首席执行官丹尼尔·科切特(Daniel Kirchert)在2019年初表示,该公司计划在2020年年中左右进入北美和欧洲市场。他当时表示,公司将考虑在新的融资和生产开始后进行首次公开募股(IPO)。