据日经新闻报道,欧洲最大的物流公司DHL的首席执行官在接受采访时表示,中国的长期封锁对全球贸易和经济增长前景构成的风险比乌克兰战争更大。
物流巨头DHL集团首席执行官弗兰克·阿佩尔(Frank Appel)上周表示,上海及其周边地区与新冠疫情相关的封锁措施给生产和供应链带来了不确定性。他援引经济学家和自己对该行业的观察说,如果封锁继续下去,这可能会阻碍全球经济增长。
阿佩尔表示:“中国封锁的情况每天都在变化……这将对中国内外的贸易产生重大影响。(对贸易和经济)的影响将相当大,比俄罗斯和乌克兰战争的影响更大,因为市场体量非常大。”
上海和江苏省是世界上最大的电子产品制造中心,由于政府坚持“动态清零”政策,它们仍处于封锁或严格的交通管制之下。江苏省昆山市部分企业上周五获准复工,但在发现几例无症状病例后,该许可于当天被撤销。
尽管形势多变,但阿佩尔表示,他的公司仍相对乐观,认为一旦封锁解除,制造业活动将反弹。他说:“事实证明,中国在封锁解除后非常灵活地追赶了上来。”他指的是中国这个亚洲最大的经济体两年来应对疫情的方式。
然而,阿佩尔也指出,经济学家警告称,如果严格的新冠封锁措施持续时间比预期长得多,或如果能源价格继续上涨,经济可能会出现衰退。
阿佩尔称:“我更担心的是整体GDP增长。目前,世界仍在预测会出现增长,(尽管)增速不如以前那么快。如果我们不陷入衰退,我认为物流业的前景相当好,尤其是对我们这样的公司来说。”
阿佩尔表示,他的公司“从第一天起”就暂停了在乌克兰的业务,并停止了在俄罗斯的业务,除了与人道主义和生命科学产品有关的业务。这位首席执行官说,这些举措对DHL的影响有限,因为来自这两个国家的收入不到公司总收入的1%。
DHL的年度报告显示,亚太地区收入约占公司总收入的19%,而包括德国在内的欧洲地区收入占比超过55%,美洲地区占比超过21%。
他解释说:“由于亚洲-欧洲和亚洲-美国之间的客运航班减少,航空货运飞机的‘腹部空间容量’也受到了限制。”
此外,中国的一些港口已被关闭,俄罗斯航空公司也因制裁而无法再使用。阿佩尔说,DHL有一些集装箱滞留在俄罗斯,并补充说,中国、欧洲和美国的卡车司机也存在短缺。
他说:“总的来说,是的,仍然会有限制。这就是价格水平将升高的原因,这意味着消费者不得不预计价格会更高。我很肯定,圣诞节的情况仍然会很紧张,但不会比去年更糟。当然,如果(中国的封城形势)持续两个月,情况将大不相同。”
DHL在全球拥有40多万名员工,报告称2021年的收入为817.4亿欧元,同比增长22%以上。该公司预计今年将进一步增长。
对DHL来说,一个有利因素是制造商将其供应链从中国分散开来的趋势,这增加了物流的复杂性,但刺激了对DHL地区业务的强劲需求。阿佩尔说,公司一直在所有亚洲市场增加员工,包括日本、韩国、中国大陆和中国台湾。
展望未来,这家物流巨头表示,它将在绿色举措上押下重注。
阿佩尔说,到2030年,可持续燃料将占DHL航空运输总使用量的30%,公司将投资70亿欧元,在2020年之前让公司变得更环保。DHL的计划包括扩大已经是世界上最大的电动汽车车队(目前约有2万辆电动汽车)的交付规模。
阿佩尔说:“这仍然占我们总(碳)足迹的一小部分,但这是第一步。我们的企业对企业客户占我们业务的90%以上,他们都要求提出无碳解决方案。他们面临着来自自身股东的压力,要求他们取得更多进展。”
“我们将为他们提供(无碳解决方案),这将使我们能够加快我们的进程。”
(今日汇率参考:1欧元=6.92人民币)