据商业内幕网报道,亚马逊首席财务官布莱恩·奥尔萨夫斯基在财报电话会议上表示,目前亚马逊的物流能力超出了需求。
摩根士丹利周一(当地时间5月2日)发布的一份研究报告显示,虽然产能过剩,尤其是物流网络的产能过剩,可能拖累亚马逊的盈利能力,但也可能对UPS产生负面影响,并对联邦快递产生程度较小的影响。
据分析师拉维·尚克称,原因在于,随着亚马逊将重心从建立产能转向提高效率和生产率,亚马逊可能会选择“将相当一部分(如果不是全部的话)业务外包给UPS和美国邮政”。
亚马逊是UPS最大的客户。根据UPS提交给美国证券交易委员会的最新年度文件,2021年,亚马逊占UPS总营收的11.7%,低于2020年的13.3%。
根据Sentieo的文字记录,UPS首席执行官卡罗尔·多美上周在财报电话会议上表示:“我们与亚马逊的关系非常好。我们与亚马逊就打通物流网络达成了协议,这是一种互利的关系。”
4月底,亚马逊宣布将为第三方网站推出一个功能,允许消费者使用“Buy with Prime”功能。这个功能会将购买的商品直接送到亚马逊物流中心(FBA),FBA将大多数包裹输送到亚马逊的最后一英里配送网络。
目前,“Buy with Prime”仅限受邀者使用,且仅限于已经使用亚马逊物流服务的卖家。在周四的电话会议之前,摩根士丹利的分析师写道,该计划可以与UPS和联邦快递展开竞争。他们指出了一些悬而未决的问题,包括价格问题,但称这是“包裹行业竞争格局中的一个重大发展”。
摩根士丹利周一的报告显示,亚马逊的过剩产能可能会改变该公司使用这一新生项目的计划。
分析师们表示,由于额外的交付能力已经准备就绪,等待更多订单打包和发货,这项新功能“不太可能是一项缓慢推进的科学实验,而更像是一种积极的杠杆,可以拉动它,为物流网络带来客单”。
在UPS的电话会议上,有人直接问多美,“Buy with Prime”计划是否会蚕食UPS为争取高利润率而推出的中小企业套餐。
她表示,该项目“不会对我们构成风险,我们相信。”
UPS和联邦快递没有回应置评请求。