据《巴伦周刊》3月12日报道,苹果汽车要诞生了,花旗分析师吉姆·苏瓦(Jim Suva)认为它可能会很壮观。
在周五(3月12日)的一份深度研究报告中,苏瓦写道,进入汽车市场可能是推动苹果市值从2万亿美元(约1.3兆人民币)增至3万亿美元(约1.95兆人民币)的催化剂。虽然有很多关于苹果汽车的讨论,但该公司并没有谈到这种可能性,而且该公司的政策是不讨论未来的产品计划。
苏瓦写道:“是的,我们确实相信苹果很可能会通过外包生产来制造苹果汽车,这将是苹果从2万亿美元市值到3万亿美元的道路的一部分。”
他承认,汽车的利润率将低于目前企业的平均水平,但认为苹果的回报将高于资本成本,并会为股东创造价值。
苏瓦指出,到2025年,电动汽车市场的规模预计将超过PC、平板电脑、智能手机和可穿戴设备市场的总和。”在我们看来,围绕苹果是否会进入汽车市场的争论,不是’如果’的问题,而是’何时以及在多大程度上’的问题。”
花旗分析师补充说,苹果公司考虑创建汽车业务的一个原因很简单,就是它有资源去做。他说:“很多人可能会问,为什么苹果会考虑进入其他市场,在我们看来,答案是由于苹果每年产生超过700亿美元(约4556亿人民币)的自由现金流,并且在不断调配现金用于股票回购和分红的同时,公司仍有多余的现金。”
对于苹果如何进入市场,苏瓦提出了两种方案。
在更激进的版本中,苏瓦认为,苹果利用外包生产制造苹果汽车,将整体销量提升10%至15%,并将扣除利息,税项,折旧和摊销前的利润(Ebitda)提升5%至11%,但这些都不会发生在2023年之前。
另外,他说,苹果可以加大CarPlay的力度和该公司内部娱乐和信息系统的软件。他认为那里对销售额的潜在影响约为2%,对Ebitda的影响为1%至2%。
他总结道:“通过外包生产制造汽车,而不是只关注IT生态系统,对苹果可能会有更多的实质性影响。我们认为,鉴于汽车生产的准备时间较长,这样的进入很可能会在2023年以后。但是,苹果在这一领域的尽职调查可能会导致汽车贴牌制造商(OEM)厂商在短期内增加对苹果CarPlay的采用。”
在说明中,苏瓦罗列了一份苹果可能在自家汽车中加入的潜在创新清单。苹果股价周五下跌1.8%,至119.83美元(约780元人民币),该公司市值略高于2万亿美元。