《路透社》4月18日报道,日本丰田汽车公司推出了世界上最成功的混合动力汽车但在纯电动汽车方面,但它还需要迎头赶上,特别是在中国市场。
据报道,宏光迷你电动车是由美国通用汽车公司的一家合资企业生产的一款小型、不加修饰的汽车,价格不到5000美元(约合人民币为3.26万元),在全球最大的汽车市场上大受欢迎,而丰田还没有在中国推出自己的小型、低成本电动车。
所以作为全球最大的汽车制造商,丰田将于4月19日的上海车展上发布其解决方案,即名为e-TNGA的新电动汽车通用平台,可以帮助生产小型汽车到大型SUV等各种车型。
两位熟悉丰田计划的人士表示,该公司还将展出基于e-TNGA平台的电动中型运动型多功能车(SUV)概念车,该车将于几年内在全球销售。
此前,丰田高管长期以来一直呼吁推出一款小型电动跑车型,但该公司率先推出一款中型SUV的事件表明,该公司在生产既有竞争力、舒适又安全的小型、低成本电动汽车方面仍“面临挑战”。
同时,随着汽车制造商面临的减排压力越来越大,丰田正在积极争开发能够在全球范围内与迷你电动车、特斯拉的高端轿车、大众和雷诺的中档车型以及和讯鹏等中国初创企业的时尚电动车竞争的电动车。
虽然丰田的普锐斯混合动力车成为全球畅销车,但其早期开发一款小型电动车的eQ,展现出来的成果却不是很好。
2012年,该公司大概销售了约100辆eQ后,由于担心电动车的局限性,如价格高、续航里程短、充电时间长等一系列因素,丰田最终“放弃”了它,并不再销售。
01.成本控制
熟悉丰田计划的人士表示,开发一款经济实惠的小型电动车的一个关键问题是需要使用电动动力系统,但目前该系统尚未实现与汽油动力总成成本持平的水平。
因此对丰田公司来说,把笨重的电池塞进一辆小车是另一个挑战。
消息人士说,许多电动车的地板很高,因为电池堆放在下面,这让汽车制造商不得不选择把车造得更高,给乘客提供足够的空间,或者让电池更低,牺牲舒适性。
而丰田不想在质量、舒适性或性能上对其小型电动车做出妥协,但它意识到,它需要发展削减工程成本的专业知识,以提供这样一款价格远低于2万美元(约等于人民币为1.3万元)的汽车。
图片(2020年9月20日,中国北京的SAIC-GM-Wuling经销商在电动汽车(EV)上看到五菱的徽标)
通用汽车正是利用这种专业技术来制造Mini EV,其成本可以低至2.88万元人民币。
其合资企业上汽通用五菱(SGMW)是中国最大的朴实无华的商用货车制造商,利用了上述这种成本控制的诀窍,而使汽车的起价约为3万元人民币。
“五菱基本上只需用简单的电动动力系统取代那些商用货车中的汽油发动机即可,”咨询公司Automotive Foresight的负责人张雅乐说。
他预计,今年迷你电动车及其高档版Macaron的销量将达到50万辆。
SGMW负责五菱和宝骏销售和营销的副总裁周星表示,到2022年初,其品牌将推出4款小型电动车,使车型系列达到10款。
02.民族自豪感
以Mini EV为例,它只有一个安全气囊,乘客和侧面都没有安全气囊,以保护乘客在出现交通事故时的安全。
两位熟悉该车研发的人士告诉路透社记者,虽然该车有防抱死制动系统和“高大粗壮”的外形带来的安稳感,但开车的人
若没有稳定控制技术的话,该车还是会在高速急转弯时轻易倾倒。
针对此情况,周星解释道:”首先,该产品符合中国所有的车辆安全要求。宏光迷你电动车是一个很基本的通勤工具,帮助人们在城市交通中从A点到B点。他们驾驶这辆车高速行驶的可能性很小。所以自然也会很少发生你说在高速公路上翻车的情况。”
相关人士了解到,这款车型尽管只是用来短距离的一个通勤作用,但它在市场上依然很受欢迎。
据统计,7月推出的Mini电动车,每季度都有10万辆的销售量,使该车成为中国最畅销的电动车之一。
一段五菱面包车在曲折的山路上灵巧地飙车的视频传播之后,一些年轻司机表示,看到一辆基本的中国面包车做着刁钻的动作,这让他们的民族自豪感油然而生。
这也是为什么他们会购买它(Mini电动车)和其他五菱汽车的原因。
“我为五菱工作车这样的中国制造车辆能够取得的成绩感到骄傲。”广东省汕头市一名26岁的小企业主黄培贤说。
“当我看到宏光迷你电动车时,我觉得这可能是一款适合我的好车。”黄培贤继续说道:”我不仅仅是因为它的价格便宜而被吸引,它真的很有驾驶乐趣。”
值得注意的是,许多司机会用新的油漆和时尚的头灯和尾灯来“个性化”他们的Mini EV。少数人甚至在定制他们的其他汽车,如奥迪和宝马,用五菱贴纸和徽章。
03.绿色信贷促进计划
据悉,丰田的电动SUV将是其在日本新成立的零排放汽车设计部门(即ZEV工厂)生产的第一款汽车。
然而,为了获得所需的低成本技术,它已通过去年成立的联合研发公司向中国电池和汽车制造商比亚迪求助,计划利用比亚迪在制造小型电动车和一些关键零部件(包括电池)方面的专业知识。
但据一位熟悉丰田计划的人士透露,丰田仍有很大的可能会使用其关联公司BluE Nexus生产的名为e-Axle的电动动力系统技术–由电机、逆变器和齿轮组合而成。
宏光迷你电动车对通用汽车和上汽来说也扮演着重要角色,因为它能产生绿色汽车积分。中国的汽车制造商需要生产足够的新能源汽车(NEV)来赚取信用额度,以抵消其生产的内燃机汽车。
迷你电动车的成功意味着通用汽车和上汽集团有余力将积分卖给竞争对手,或者生产更多、更大、更豪华的汽油车,并且不会因此承担严重后果。
Automotive Foresight的张雅乐也表示,绿色信贷系统意味着Mini EV的定价可以非常有竞争力,以至于几乎没有利润。
而当被问到“Mini EV是否赚钱”以及“它从绿色信贷中赚了多少钱”的相关问题时,SGMW的周星拒绝透露。
“目前已经有不少公司来找我们,向我们购买信贷。但我们不会透露他们是谁”,他说。
熟悉丰田计划的两位消息人士表示,丰田并不打算在小型电动车的零售价上亏本,也不打算利用绿色信贷来提高其竞争力。
该公司发言人也拒绝对“丰田是否有足够的中国NEV信用额度”和“是否会考虑将出售这些信用额度作为其战略的一个组成部分”等相关事件进行过多评论。
(昨天的利率:1美元=6.5280元人民币)