据CNBC报道,飞行汽车可能会在今年的上海车展中成为头条新闻,但目前,由巴菲特持股的比亚迪公司仍坚持地面汽车。
本周,中国电动汽车初创公司小鹏首次发布了其第二款飞行汽车车型,该公司声称这款车经过了八年的研发。与9月在北京曝光的最初版本相比,新车型更像一辆飞行汽车,而首款车型更像是一架载人无人机。
小鹏并不是唯一仰望天空的公司。
包括现代汽车、德国初创企业Lilium和中国科技企业亿航等公司都在研发可以载人的飞行器。
收购了沃尔沃的吉利公司,在上海展示了由其合资伙伴、城市空中出行公司Volocopter研发的“空中出租车”。
中国日益拥挤的城市道路交通是这些公司飞行汽车的卖点之一。然而,虽然消费者的需求水平仍不明朗,但监管已经阻碍了飞行汽车的广泛使用。
有很多方法可以解决道路拥堵的问题,比亚迪发言人李云飞表示:“目前,我们更专注于道路运输。”
李云飞说,飞行汽车与直升机没有什么不同。
在投资大师巴菲特的支持下,比亚迪在第一季度销售了10万多辆汽车,其中一半以上是新能源汽车,包括纯电动和混合动力汽车。
该公司在车展上宣布了电动汽车操作系统的新版本,该系统配有其内部开发的“刀片”电池。李云飞称,比亚迪计划将这一电池系统出售给第三方汽车制造商,且已经将红旗汽车列为了刀片电池的客户。
去年夏天,该公司推出了第一辆使用刀片电池的汽车,即比亚迪汉豪华中大型汽车。该车已成为新能源类别中最受欢迎的车型之一,在全国范围内,第一季度销量排名第三。根据中国乘用车市场信息联席会的销售排名,只有五菱宏光miniEV和特斯拉Model 3超过了它。
李云飞表示,售出的汉系列中有70%是纯电动电池驱动的车型。比亚迪称,他们计划从本月开始,在其所有的纯电动汽车中使用刀片电池。