据CNBC报道,赛富时(Salesforce)周二(当地时间7月20日)发布的预测显示,2021年下半年,美国零售商的支出将比2020年同期增加2230亿美元。
该金额比去年增加了62%。其中包括供应商额外支出的120亿美元、工资支出增加的480亿美元和物流成本增加的1630亿美元。
赛富时副总裁兼零售总经理罗伯·加夫(Rob Garf)说,反过来,消费者应该会面临更高的物价。
他对CNBC表示:“零售商肯定会承担部分负担,消费者也会感受到价格压力,但鉴于从制造业到物流再到劳动力等各个领域的需求都大幅增加,因此负担不可能全部转嫁给消费者。”
加夫补充说:“我们在今年上半年发现,通货膨胀和销售商品成本有所上升,其中部分价格压力转嫁给了消费者,但我们也愿意参与,愿意花更多的钱。我认为消费者有足够的动力和积极性,愿意在整个假期期间承担额外的开支。”
赛富时表示,在这项研究中,它使用一手的和第三方数据,跟踪了全球超过10亿实体和在线零售商的季度交易。
该预测发布之际,卡车运输率正处于历史最高水平,比2020年高出约49%,比疫情前高出83%。随着网上购物的蓬勃发展,对于电子商务仓库的需求也在飙升。
万事达卡公司报告称,今年6月电子商务同比增长8%,较2019年6月水平增长95%。世邦魏理仕估计,零售销售额每达到10亿美元,就需要增加100万平方英尺的电子商务仓库空间。
奥本海默零售业分析师布莱恩·纳格尔(Brian Nagel)在接受采访时说:“零售商正试图弄清,这种通货膨胀何时会成为一个问题或者需求会带来破坏性。没有人知道答案。这是一种流动的风险。”
赛富时还预计,在进入11月和假日购物季之前,美国零售商将面临约35万人的劳动力短缺问题。加夫说,这将是一个主要“催化剂”,推动工资从2020年假日购物高峰时13.02美元的中值上升46%,至今年假日季的19美元。
然而,加夫表示,零售商将对员工的工作能力有更高的期望,包括在库存管理、电子商务配送和点击提货(即在线购买、到店取货)方面。
赛富时的研究发现,在2020年圣诞节前的5天里,提供路边、车内和店内取货服务的零售商的销售额同比增长了54%,而没有这些服务的零售商的销售额同比增长了34%。加夫预计,为了节省零售商成本和方便消费者,这种趋势在今年将继续下去。
加夫说:“零售商正在节省履约费用,因为无论出于什么目的,他们都把‘最后一英里’外包给了消费者,而消费者也愿意参与其中,因为我们都经历过想买一件产品,但却没有货,或是我们在收到确认邮件时显示两到四周后才能收到货的情况。”
加夫表示:“即时性、便捷性和安全性仍在发挥作用,即使世界上的一些地方正在恢复网上购物、恢复到正常的状态。”
(今日汇率参考:1美元=6.48人民币)