据日经新闻报道,丰田汽车将在2021财年下半年将出售给供应商的钢铁材料价格每吨提高约2万日元,这是该公司十多年来最大幅度的涨价。
此举是丰田两年来的首次提价,凸显了全球工业活动从疫情中恢复之际,大宗商品价格不断上涨的影响。
丰田将很快把价格变动通知供应商。丰田与日本制钢(Nippon Steel)之间的价格谈判似乎已经以大幅提价告终。这两家公司每半年就会对铁矿石和焦煤(炼钢的主要原料)的价格进行谈判。丰田通过谈判确定的价格大量购买钢材,然后批发给零部件制造商。
在2010财年下半年,供应材料的价格增长将超过每吨1.8万日元,将是同一财年以来最大的一次(该财年,两家公司的谈判从每年一次变为两次)。涨幅因钢铁材料的类型而异,但据估计,普遍涨幅将超过20%。
一般来说,每辆乘用车都含有大约0.7吨普通钢材。如果每吨钢材的价格上涨2万日元,那么每辆车的钢材价格将上涨1.5万日元左右。
原材料的价格是日本制钢和丰田谈判中的一个重要指标,这个价格正在飞速上涨。2021年4月至9月,日本国内钢铁公司采购的铁矿石平均价格超过每吨160美元,比2020年10月至2021年3月期间上涨50%。2021年1月至6月的炼焦煤平均价格比2020年7月至12月的价格高出近10%。
钢铁价格上涨的另一个原因是全球钢铁价格整体大幅上涨。由于经济从新冠疫情中恢复,世界各地的生产活动和建设工作都在增加,对钢铁产品的需求也很强劲。
东亚市场广泛应用的热轧卷材的价格将维持在每吨略低于1000美元的水平,是去年同期的两倍。在美国,它的价格首次超过了2000美元。
鉴于这种全球形势,日本制钢要求丰田提高其钢材价格。钢材价格与钢铁制造商的利润直接相关。由于海外钢铁制造商已经提高了价格,如果日本制钢的价格仍然相对较低,其利润水平就可能下降,导致竞争力相对下降。增强盈利能力将是关键,因为脱碳投资预计会增加。为了在未来保持稳定的、高质量的钢铁供应系统,日本制钢已经敦促钢材涨价。
丰田也决定,为了采购稳定的钢铁材料供应,它必须接受一定的价格上涨。
未来,焦点将转向企业是否能通过降低其他成本来消化这些高额的原材料成本,或者通过提高产品价格来转嫁这些成本。
(今日汇率参考:1美元=6.48人民币,1日元=0.059人民币)