据路透社报道,周四(12月10日)日本政府提出了对低排放汽车和绿色投资的减税措施,该计划约投入6.12亿美元(约40亿人民币)。
日本首相菅义伟将碳中和(指零总碳量释放,透过排放多少碳就作多少抵销措施,来达到平衡)作为其经济复苏计划的核心。菅义伟立志要在2050年将温室气体排放量减少到零,使日本与欧盟保持一致,且在2060年实现同一目标的承诺。
为支持菅义伟的计划,执政党自民党及其盟友公明党在税制改革计划中提出对增加无碳投资的企业免税政策,该计划将作为政府4月开始的一年税收政策的纲领。自民党税务委员长甘利明(Akira Amari)表示,税法修订将实行全国性减税500亿至600亿日元(约人民币31亿至37.6亿元),地方性减税每年40亿日元(约人民币2.5亿元)。
执政党提议将环保汽车的减税期限延长两年,并削减航空燃料的收费税,以帮助受疫情影响的航空公司。同时呼吁采取其他措施来缓解疫情给家庭和企业带来的打击,如通过延长抵押贷款的税收减免和对中小型企业的企业税等。
“虽然我们现在还不能解决财政改革问题,但我们必须为尽快实现财政改革打下基础。”甘利明说。该税收计划是在日本周二(12月8日)决定制定7,080亿美元(约人民币4633亿元)的鼓励性经济政策之后提出的,其特点是支持绿色和数字创新。
菅义伟政府认为,绿色创新是日本企业投资的关键领域,可以给经济带来急需的推动力。虽然日本汽车制造商的销量已经从疫情的冲击中触底反弹,但在开发电动汽车的竞争中,他们已经落后于全球同行。