据加拿大环球新闻报道,加拿大航空公司公布最新一季的业绩,亏损收窄,超出市场预期。这表明尽管奥密克戎变体对假日旅行造成打击,但公司仍在复苏。
加航首席执行官迈克尔·卢梭周五(当地时间2月18日)告诉分析师:“在奥密克戎来袭之前,我们已经看到了强劲的增长。但接下来的一个月、一个半月几乎是非常安静的时期,很多的预订被取消。不过,在过去一个月左右,我们已经开始看到强劲的增长,和势头强劲的预订量。”
加航是加拿大最大的航空公司,根据10月中旬规划的航班数量计算,1月的航班被取消了36%。根据飞行数据公司Cirium的数据,截至1月下旬,已经取消了近一半的2月航班。截至1月28日,2022年前两个月已经有超过4.33万次旅行被取消。
企业旅行能够为航空公司带来高额利润,尽管这方面的业务正出现增长的迹象,但其复苏也继续滞后,因为许多公司暂缓实施重返工作岗位的政策。
首席商务官卢西·吉列梅特说:“虽然增长非常缓慢,但我们确实看到一周比一周有进步。”
卢梭指出,第四季度调整后的收益是“适度的”,但出现了七个季度以来的首次正数,公司的净亏损同比减少了60%。而客运收入攀升了16亿加元,是去年同期的4倍多,因为2021年10月和11月的客运里程数同比增长了295%。货运收入抵消了加航的部分亏损,与2020年同期相比,跃升了163%至4.9亿加元。
随着电子商务的销售和对送货服务的需求继续激增,加航推出了第一架波音767专用货机,预计今年还有三架货机将投入使用。
卢梭还表示,第四季度预售票销售强劲,销售额增长了近4亿加元,使公司有信心认为乘客会回来,奥密克戎只是推迟而不是取消了旅行。
加航第四季度的净亏损为4.93亿加元,摊薄后合每股亏损1.38加元,而一年前的净亏损为11.6亿加元,摊薄后合每股亏损3.91加元。截至12月31日的这一季度,加航的营业收入为27.3亿加元,是2020年同期8.27亿加元的三倍多。
接受金融数据公司Refinitiv调查的分析师曾预计,加航将录得24.3亿加元的收入和5.39亿加元的亏损。
(今日汇率参考:1加元=4.96人民币)